Savunma Sanayi ve Havacılık

UsTaD yazdı:

The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content.

Bizim İhalar ile birleşince bitirim ikili gibi olacaklar

3.Dünya savaşı başlatmak isterlerse bir daha düşünsünler

• Ağır Taarruz Helikopteri ATAK-II motorları için Ukrayna ile sözleşme imzalandı
  Ağır Sınıf Taarruz Helikopteri ATAK-II’nin motorları Ukrayna’dan geleceğini aktaran Temel Kotil, sözleşme imzalandığını açıkladı. Ukrayna ile ilişkileri "kardeş ülke" olarak tanımlayan Kotil ambargo vs. sorun yaşanmayacağını ifade etti.
  ATAK-II 11 ton sınıfında ve 1.500 kg mühimmat taşıyabilecek.

• Yunan Patriot hava savunma sistemi Suudi Arabistan'a konuşlandırılacak
  Hava savunmasını geliştirmek isteyen Suudi Arabistan, Yunanistan’a ait Patriot hava savunma sistemini kiralayacak. Suudi Arabistan, Patriot bataryalarının nakliye ve işletim masraflarını karşılayacak.
  Yunan Hava Kuvvetleri personeli (40 subay ve astsubay) Suudi Arabistan'a gönderilecek.

• Ukrayna, Fransa'dan Rafale savaş uçağı alımı planlamıyor
  Ukrayna Savunma Bakanlığı, Fransa’dan Dassault üretimi Rafale savaş uçaklarının alımının gündemde olmadığını belirtti. "Fransa tarafından dile getirilen Rafale savaş uçağı satış teklifi, hiçbir zaman ikili askerî ve teknik iş birliği bağlamında yapılmadı.

• AKSUNGUR Ankara'dan kalktı, Sinop'ta vurdu!
  AKSUNGUR SİHA’nın ilk kez attığı 340 kg ağırlığındaki KGK-SİHA-82 ile 30 km menzildeki hedefi başarıyla vurduğu aktarıldı.
  AKSUNGUR, KGK-SİHA-82 ile 30 km menzildeki başarılı atış sonrası yakın zamanda menzili 45 km’ye çıkararak yeni bir başarı daha elde etmeyi hedefliyor.

• Salgının etkilerine rağmen 2020 yılında önemli ihracat anlaşmalarına imza atan Otokar, ilk çeyrekte cirosunu yüzde 91 artırarak 877 milyon TL'lik ciro elde etti.
  Koç Topluluğu şirketlerinden Otokar, 2021 ilk üç ay finansal sonuçlarını açıkladı. Pandeminin etkilerine rağmen 2020 yılında önemli ihracat anlaşmalarına imza atan Otokar, ilk çeyrekte cirosunu yüzde 91 artırarak 877 milyon TL'lik bir ciro elde etti. Global bir oyuncu olma hedefine ulaşmak için cesur adımlarla yoluna devam eden Otokar, ilk çeyrekte ihracatını bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla 69 milyon USD seviyesine çıkararak yüzde 44 artırdı. Net kârını ise 107 milyon TL seviyesine yükseltti.

• ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı, ABD askerlerinin Afganistan'dan çekilme sürecinde bölgede güvenliği sağlamak üzere iki B-52 bombardıman uçağının Katar'ın El Udeyd Hava Üssü'ne vardığını açıkladı.

B-52 Stratofortress, Amerikalı Boeing şirketi tarafından üretilmiş uzun menzilli stratejik bombardıman uçağıdır.

B-52'ler Soğuk savaş yıllarında SSCB topraklarına nükleer bomba taşınabilmesi amacı ile geliştirilmiştir. İlk uçuşunu 15 Nisan 1952'de gerçekleştirmiştir. 1954 yılından itibaren B-36 Peacemaker ve B-50 Superfortress uçaklarının yerini alarak ABD Hava Kuvvetleri'nde kullanıma girmiştir. ABD Hava Kuvvetleri'nde "Buff" diye bilinirler. Halı bombardımanı diye adlandırılan, güdümlü olmayan basit konvansiyonel bombalar kullanarak geniş alanların isabet oranı yüksek olmadan bombalanmasında etkili olarak kullanılırlar. Körfez savaşı'ndaki bombaların çoğu B-52'ler tarafından atılmıştır. Taşıma kapasitesi B-1B Lancer'dan daha az olmasına karşın (yaklaşık yarısı kadar) menzili biraz daha uzundur.

18 Ocak 1957'de 3 B-52B dünya etrafında hiç durmadan uçarak rekor kırmıştır. Bu uçuş 49 saat 19 dakika sürmüştür ve havada 3 kez yakıt ikmali yapılmıştır.

21 Mayıs 1956'da Bikini Atolu'na havadan ilk hidrojen bombasını atan uçak bir B-52'dir.

ÖZELLİKLER

Mürettebat: 6 Kişi; pilot, co-pilot, Yön belirleyici, Yön belirleyici(Radar), Bombardıman Kumandanı, ve elektronik savaş görevlisi

Uzunluk: 159 ft 4 in (48.5 m)

Kanat açıklığı: 185 ft 0 in (56.4 m)

Yükseklik: 40 ft 8 in (12.4 m)

Kanat alanı: 4,000 ft² (370 m²)

Boş ağırlık: 185,000 lb (83,250 kg)

Yüklü ağırlık: 265,000 lb (120,000 kg)

Maksimum kalkış ağırlığı: 488,000 lb (220,000 kg)

Yakıt Kapasitesi: 47,975 US gal (181,725 L)

Güç ünitesi: 8× Pratt & Whitney TF33-P-3/103 turbofan motorlar, 17,000 lbf (76 kN) adedi

• Elektrikli insansız taarruz helikopteri 🇹🇷T-629'un prototipi üretildi
  Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından prototipi üretilen T629 elektrikli ve insansız taarruz helikopteri yerde çalıştırıldı.
  Temel Kotil, 6 tonluk T-629’un bir süredir hizmet veren, %60’a yakın yerlilik oranına sahip 5 tonluk T-129 ATAK için bir alternatif olduğunu belirtti. Elektrikli insansız sürüm hakkında sorulan bir soru üzerine prototipin üretildiğini belirtti.

• TUSAŞ koaksiyel rotorlu platformlar üzerinde çalışıyor
  ATAK-II sonrası için koaksiyel rotorlu platformlar düşünülüyor. Koaksiyel rotorlu hava araçları kuyruk pervanesi yerine farklı yönde dönen ikinci bir rotor aracılığıyla dengeyi sağlar.

• Silahlı İnsansız Deniz Aracı 🇹🇷ULAQ atışlı testlere hazırlanıyor
  ULAQ serisi İnsansız Deniz Araçlarının prototip platformu SİDA’nın Mayıs 2021‘de atış testlerinin yapılacağını belirtildi.
  Yüzde 86 yerlilik oranı ile ULAQ; 800 km menzile, 129 km/saat sürate ve uydu haberleşmesi (SATCOM) özelliğine sahip.

ULAQ, Türkiye’nin ilk Milli Muharip İnsansız Deniz Aracı Projesi olarak hayata geçiriliyor.

ARES Tersanesi ve Meteksan Savunma işbirliği ile geliştirilen ULAQ Silahlı İnsansız Deniz Aracı (SİDA) 2020 yılında denize indirilecek olup, 2021 yılının ilk çeyreğinde atışlı testler icra edecektir.

ULAQ Silahlı İnsansız Deniz Aracı (SİDA) Su Üstü Harbi (SUH), Asimetrik Harp, Silahlı Eskort, Gemisavar gibi Muharip görevlerin yanında Keşif, Gözetleme, Elektronik Harp, Jamming (Karıştırma), Mayın Avlama, Haberleşme ve İstihbarat görevleri de icra edebilecek. ULAQ operasyonel ihtiyaçlar doğrultusunda çeşitli silah ve sistemlerle donatılabilecek.

SİDA, karadan mobil araçlarla yönlendirilebildiği gibi, komuta kontrol merkezlerinden veya fırkateyn gibi yüzer platformlar tarafından da kullanılabilecek. Sadece uzaktan kontrol edilebilen bir platform olarak kalmayacak ULAQ, yapay zeka ve otonom davranış özellikleri ile çağın ilerisinde yeteneklerle donatılabilecek.

ULAQ Milli Muharip İnsansız Deniz Aracı

Teknik Özellikler

•Boy: 11 m

•Menzil: 400km (215 Nm)

•Azami Hız: 65km/saat (35 Kts)

Faydalı Yük Kapasitesi: 2.000 Kg

•Silahlar: 4xCirit ve 2xUMTAS & L-UMTAS

•Kara ve Deniz Araçlarından Kontrol Edilebilme

•Otonom Seyrüsefer ve Yapay Zeka Kabiliyeti

•Gündüz ve Gece Görüş Sistemleri

•Pasif ve Aktif Stabilizasyon Sistemleri

•Drone Takviyeli Mobil Sahil Kontrol İstasyonu

•Artırılabilir Uzaktan Kontrol Menzili

•Milli Güvenlikli Haberleşme Altyapısı

•Bot Üzerinde Lokal Kontrol İstasyonu

•Teleskobik Anten Sistemi

•Yaralı Stabilite Kabiliyeti

•İHA, SİHA, TİHA ile Müşterek Harekat Kabiliyeti

•Sea Seate 5 Durumunda Görev Yapabilme

•Sea Seate 6 Durumunda Hayatta Kalabilme Kabiliyeti

Silah Kontrol İstasyonu

•Kaptan Konsolu

•Nişancı (Faydalı Yük Operatör) Konsolu

•Kullanıcı Dostu Arayüz tasarımı

•200 Km’den Gerçek Zamanlı Veri/Görüntü Aktarımı

T-629’un elektrikli ve insansız modeli üzerinde helikopterin durumsal farkındalığını artıracak çeşitli açılarda görüntü verebilen kameralar yerleştirildiği görülmektedir. Kapatılan kokpit alanında da elektrik motoruna güç verecek akülerin yerleştirildiği düşünülmektedir.

Elektrikli ve insansız olarak geliştirilmekte olan T-629 hava aracının ayrıca insanlı klasik modelinin de olacağı açıklanmıştır.

Üzerinde insansız sistemlerin barındırılacağı açıklanan TCG Anadolu Çok Maksatlı Amfibi Hücum Gemisi (LHD) de T-629 insansız helikopterin kullanılabileceği değerlendirilmektedir.

• Japonya Kara Öz Savunma Kuvvetleri (GSDF) ülkenin güneybatısında, Çin'in tehditkar faaliyetlerine karşı, Fransa ve ABD ile büyük çaplı ortak tatbikat düzenleyecek.
  Japonya Savunma Bakanı Kişi Nobuo, düzenlediği basın toplantısında, ülkenin güneybatısındaki Kyuşu'da 11-17 Mayıs'ta Fransa ve ABD ile ortak tatbikat düzenlenmesinin planladığını açıkladı.
  Üç ülkenin kara kuvvetlerinin ilk kez büyük çaplı bir ortak tatbikat düzenleyeceğine dikkati çeken Kişi, "Fransa, 'Serbest ve Açık Hint-Pasifik' vizyonunu paylaşıyor." dedi.
  Bakan Kişi, "Uzak adaların korunması kapsamında Japonya, ABD ve Fransa arasında iş birliğini güçlendirerek GSDF'nin taktik ve becerilerini geliştirmeyi hedefliyoruz." diye konuştu.
  Meskun mahalde muharebe ile çıkarma harekatı birliklerini kapsayacak ortak tatbikat, Kyuşu bölgesinde GSDF'ye ait Kirişima eğitim üssü ile Ainoura askeri kampında gerçekleştirilecek.
  Kyodo ajansı haberinde, Hint Okyanusu ile Güney Pasifik bölgelerinde toprak parçaları bulunan Fransa'nın, Hint-Pasifik'te stratejik menfaatlere sahip olduğuna dikkati çekti.

• Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) Genel Müdürü Temel Kotil, Türkiye'nin yakın zamanda Filipinler'e ihraç edilmek üzere T129'ların üretimine başlayacağını duyurdu

CNN Türk’te yayınlanan “Ne oluyor” Programına katılan Kotil, ATAK helikopterinin seri üretiminin devam ettiğine vurgu yaparken, helikopterin ihracına ilişkin açıklamalarda bulundu.

Kotil, Filipinler'e ATAK satışı için ABD'den izin çıktığını belirterek, "Önümüzdeki aylarda Filipinler'e ihraç edilmek üzere T129'ların üretimine başlayacağız." dedi. Kotil, Pakistan'a ihracat için ise ABD'den henüz izin çıkmadığını dile getirdi.

ABD uzun bir süredir ATAK'lara güç veren LHTEC CTS800 motorlarının ihracat lisansı konusunda izin vermiyordu.

Filipinler’in Türkiye’den altı adet T129 Atak taarruz ve taktik keşif helikopteri tedarik etmesine ilişkin niyet Kasım 2019’da kamuoyuyla paylaşılmıştı.

Filipinler Savunma Bakanı Delfin Lorenzana geçtiğimiz yıl, Malacanang’da katıldığı bir basın toplantısında konuyla ilgili, T129 Atak helikopterinin AH-1Z Viper’a göre maliyet etken bir çözüm olduğunu belirtmişti. Bakan Lorenzana, ABD ile Filipinler arasındaki siyasi ilişkilerin uyumlu olduğunu ve TUSAŞ’ın teklif ettiği T129 ATAK’ın fiyat performans açısından daha uygun olduğunu ifade etmişti. Lorenzana, tedarik programı için 258 milyon ABD Doları bütçe ayırdıklarını, ABD helikopteri tedarik etmeleri halinde ancak bir veya iki helikopteri envanterlerine katabileceklerini açıklamıştı. Bakan, iki helikopter yerine altı adet T129 Atak’ı tercih ettiklerini sözlerine eklemişti.

F-104 Starfighter (Yıldız Savaşçısı), Amerikan Lockheed firması tarafından tasarlanan bir bombardıman uçağıdır. Rus muadili Mikoyan-Gurevich MiG-21 süpersonik savaş uçağıdır.

Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Almanya, İtalya, Japonya, Pakistan ve Türkiye tarafından kullanılmıştır. Türk Hava Kuvvetleri'ne 1964 yılında kullanılmaya başlanmış olup 1993 yılında emekli olmuşlardır.

Kısa kanatları yüzünden herhangi bir motor arızası ya da güç kaybı sonucunda hava tutunması çok az olduğundan planör uçuşu yapamayan ve sık sık bu sebepten düşen uçaklardır. Alman Hava Kuvvetleri'ndeki yüksek kaza oranından ötürü "uçan tabut" olarak anılmıştır. Alman Hava Kuvvetlerine ait 100'ün üzerinde F-104 G uçağının, kullanıldığı süre içinde kırıma uğradığı söylenmektedir.

Türk Hava kuvvetlerinde F-104G, TF-104G, F-104S, CF-104A ve CF-104D modelleri hizmet vermiştir. Kıbrıs Barış Harekâtı sonrası hava kuvvetlerini takviye etmek amacıyla, Amerikan silah ambargosundan dolayı İtalya'dan elde bulunan F-104G modellerinden oldukça farklı olan F-104 S tipi 40 adet uçak alımı yapılmıştır. Kanada yapımı CF-104A ve CF-104D modelleri Kanada tarafından 1983 yılında hibe edilmiştir. Harbiye Askeri müze bahçesinde ve bazı il ve ilçelerde motorsuz olarak sergilenmektedir.

Eski kullanıcılar

Belçika

Kanada

Tayvan

Danimarka

Almanya

Yunanistan

İtalya

Japonya

Ürdün

Hollanda

Norveç

Pakistan

İspanya İspanya

Türkiye

ABD

F-100 Super Sabre (Süper Kılıç); ilk prototip uçuşu 25 Mayıs 1953'te gerçekleştirilen, North American firması tarafından geliştirilen ve tasarımı F-86 Sabre'a dayandırılan bir av-bombardıman uçağıdır. Rus muadili Mikoyan-Gurevich MiG-19'dur.

F-100C’lere ilaveten av-bombardıman tipi olan F-100D tipi de geliştirilmiş ve geniş bir kullanım alanı bulmuştur. Avcı yetenekleri geliştirilmiş ve taktik bombardıman uçağı olarak gövde altında M-61 nükleer bomba taşıyacak duruma getirilmiştir. Ayrıca iki kişilik eğitim tipi olan F-100F de mevcuttur. Her üç tip de THK’da kullanılmıştır. 1953-1959 yılları arasında 2294 adet üretilmiş olup bunun 1274’ü F-100D tipindedir. Bu uçaklarda Pratt & Whitney tarafından F-86’lar için üretilen J47 jet motorlarının geliştirilmiş modeli olan J57’ler kullanılmıştır. “Afterburner”lı olan bu motorlar 10.000lb üzerinde itiş gücü üreten ilk Amerikan turbojetidir. F-100’lerin takma adı “Super Sabre”dır.

1958’den itibaren Türk Hava Kuvvetleri F-100’leri MAP programı dahilinde teslim almaya başladı. İlk gelenler F-100D ve F-100F modelleri olup USAF envanterinden gönderilmiştir. Bu uçaklardan toplam 163 adet teslim alınmıştır. Bunların içinde çok az miktarda Danimarka’dan gelenler de vardır. Bu sevkiyatı 1972 yılından başlamak üzere F-100C’ler izlemiştir. Bunlardan 115 adet gönderilmiştir. Bu uçakların en az beş hava üssü tarafından kullanıldığı bilinmektedir. Türk F-100’leri Kıbrıs Harekâtı'nda yoğun ve etkili bir şekilde kullanılmıştır. Son THKv F-100’ü 1988’de emekliye ayrılmıştır.

Genel özellikler

Mürettebat: 1

Uzunluk: 50 ft (15.2 m)

Kanat açıklığı: 38 ft 9 in (11.81 m)

Yükseklik: 16 ft 2¾ in (4.95 m)

Kanat alanı: 400 ft² (37 m²)

Boş ağırlık: 21,000 lb (9,500 kg)

Yüklü ağırlık: 28,847 lb (13,085 kg)

Maksimum kalkış ağırlığı: 34,832 lb (15,800 kg)

Güç ünitesi: 1× Pratt & Whitney J57-P-21/21A turbojet

Kuru itki: 10,200 lbf (45 kN)

Artyakıcı ile itki: 16,000 lbf (71 kN)

* Sıfır kaldırma sürtünme katsayısı: 0.0130

Sürtünme alanı: 5.0 ft² (0.46 m²)

Eğim oranı: 3.76

Performans

Maksimum hız: 750 kn (864 mph, 1,390 km/h)

Menzil: 1,733 NM (1,995 mi, 3,210 km)

Servis tavanı: 50,000 ft (15,000 m)

Tırmanma oranı: 22,400 ft/min (114 m/s)

Kanat yüklemesi: 72.1 lb/ft² (352 kg/m²)

İtki/Ağırlık: 0.55

Kaldırma-sürüklenme oranı: 13.9

Silahlar

Silahlar: 4× 20 mm (0.787 in) M39 top

Füzeler:

4× AIM-9 Sidewinder veya

GAM-83 Bullpup

Bombalar: 7,040 lb (3,190 kg) silah, uygun silahlar:

Bombalar veya

Mark 7 nükleer bomba veya

Mk 28 nükleer bomba veya

Mk 43 nükleer bomba veya

Mk 57 nükleer bomba veya

Mk 61 nükleer bomba